中国动力电池2016年度出货量保持强劲增长

来源:钜大LARGE    2017-05-09    点击量: 171
        中国电池网根据中国新能源汽车搭载动力电池的数据,统计出2016年度中国动力电池出货量风云榜,从中可以看出一些规律性的东西来。
        1、 产能集中。动力电池传统优势企业仍然保持领先优势,全国出货量28Gwh,其中,1Gwh以上的有四家:比亚迪7.4Gwh,宁德新能源6.7Gwh,深圳沃特玛2.5Gwh,合肥国轩高科1.86Gwh,这四家出货量总计18.5Gwh,占总出货量约66%。
        2、 电池技术主流路线强化。磷酸铁锂电池占比高达70%为20Gwh,三元锂电池占比22%为6.3Gwh,包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池等其他材料动力电池占比仅为5%,三元材料锂离子电池作为新能源汽车市场主流电池之一,出货量大大落后于磷酸铁锂电池,是因为国家禁用纯电动客车的政策影响,在安全性上,磷酸铁锂电池更为可靠。而其他小比例的电池品种,囿于技术成熟度或者应用条件不足,所以用作新能源动力电池的数量有限。
        3、 从动力电池应用领域来看,用于新能源客车15.9Gwh,占比57%;用于新能源乘用车9Gwh,占比32%;用于纯电动汽车3Gwh,占11%。原因:新能源客车单个车型大于乘用车,而纯电动汽车用的较少,也还是基于上述禁用的原因。
        4、 动力电池生产厂家与新能源客车呈交叉供应关系,集中表现为:多数电池厂商不单为一家客车企业提供动力电池,更多的同时为多达七家以上车企提供配套电池。
        上述28Gwh的总出货量严格来说要冠上“汽车用”这个前提,动力电池其实还有相对更大型或者更小型的应用,小型动力电池如摩托车、电动工具等;大型动力电池如基站等工业电力系统。在这个意义上EVTank发布的《2016年中国锂动力电池研究报告》的统计数据显示:2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5Gwh,同比2015年的17Gwh大幅增长79.4%,而超过1Gwh出货量的动力电池生产厂家也扩大到五家,分别是:比亚迪8.23Gwh,宁德新能源6.26Gwh,沃特玛2.53Gwh,国轩高科1.93Gwh,力神1.74Gwh。
        总体来看,锂动力电池的市场集中度仍在增强,市场向优势企业集中。
 
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