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韩企关注中国动力电池业开放动向

2019-07-09   点击量:92

根据中国工信部网站24日发布的公告,2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自21日起被正式废除,相应认证企业目录也同时废止。路透社评论称,中国此举可望打开这一全球最大电动车电池市场的大门。


韩国《亚洲经济》24日称,此前获得认证并能获得政府补助的大多为中国汽车电池企业,外国企业在名单上难见踪影。报道引用行业人士分析认为,此前中国政府着力培养本土汽车电池产业,让不少外国厂商在中国市场陷入苦战,而此次政策改变意味着中国实际上对外国开放了这一市场,令不少在这一领域有所建树的韩企充满期待。


报道称,此前在汽车电池领域韩国排名靠前的LG化学、三星SDI等企业进入中国市场屡屡受挫,有分析认为,中国政府在明年年底彻底废除电动车补助政策前,首先废除认证制度,这显示出中国政府进一步扩大对外开放的决心。中国已经崛起为世界最大电动汽车市场,去年中国市场共消费110万辆电动车,而同期全球电动车销量为198万辆,中国市场占据“半壁江山”。有推测认为,未来中国电动汽市场仍将维持高速增长,到2025年左右年销量可能达到779万辆。


韩国《商业邮报》24日的报道称,随着中国政府废除汽车电池行业的准入制度,韩国企业重新获得进入中国市场的机会。有韩国业内人士表示,鉴于韩国汽车电池企业技术比较先进,在相对公平的竞争环境下,韩国企业可能成为重大受益者。


根据高工产研锂电研究所今年最新发布的数据,2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名前五位被中日韩企业瓜分,其中宁德时代、松下、比亚迪分列前三,韩国的LG化学和三星SDI紧随其后。排名前十的企业中,中企占据6席。从全球动力电池格局来看,宁德时代和松下竞争优势明显,但韩国企业增长较快。


钜大特种电池工程研究院

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