22年专注锂电池定制
定制热线： 400-666-3615
定制热线： 400-666-3615
2019-07-09 点击量：394次
根据中国工信部网站24日发布的公告，2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自21日起被正式废除，相应认证企业目录也同时废止。路透社评论称，中国此举可望打开这一全球最大电动车电池市场的大门。
韩国《亚洲经济》24日称，此前获得认证并能获得政府补助的大多为中国汽车电池企业，外国企业在名单上难见踪影。报道引用行业人士分析认为，此前中国政府着力培养本土汽车电池产业，让不少外国厂商在中国市场陷入苦战，而此次政策改变意味着中国实际上对外国开放了这一市场，令不少在这一领域有所建树的韩企充满期待。
报道称，此前在汽车电池领域韩国排名靠前的LG化学、三星SDI等企业进入中国市场屡屡受挫，有分析认为，中国政府在明年年底彻底废除电动车补助政策前，首先废除认证制度，这显示出中国政府进一步扩大对外开放的决心。中国已经崛起为世界最大电动汽车市场，去年中国市场共消费110万辆电动车，而同期全球电动车销量为198万辆，中国市场占据“半壁江山”。有推测认为，未来中国电动汽市场仍将维持高速增长，到2025年左右年销量可能达到779万辆。
韩国《商业邮报》24日的报道称，随着中国政府废除汽车电池行业的准入制度，韩国企业重新获得进入中国市场的机会。有韩国业内人士表示，鉴于韩国汽车电池企业技术比较先进，在相对公平的竞争环境下，韩国企业可能成为重大受益者。
根据高工产研锂电研究所今年最新发布的数据，2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名前五位被中日韩企业瓜分，其中宁德时代、松下、比亚迪分列前三，韩国的LG化学和三星SDI紧随其后。排名前十的企业中，中企占据6席。从全球动力电池格局来看，宁德时代和松下竞争优势明显，但韩国企业增长较快。
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除（QQ：378886361）
钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
