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2019-07-16 点击量：645次
6月17日，有消息传出，李想创立的新造车公司理想制造有望获得一笔新的投资。
在这笔5亿多美元的融资中，由美团点评创始人王兴领投，其中美团点评旗下产业基金龙珠资本投入1500万美元，其余2.85亿美元由王兴个人出资。除美团外，理想的老股东经纬、首钢基金、蓝驰创投也同步跟进。此外，今日头条也在本轮融资中投入约3000万美金。
虽然双方还未签署正式合约，但已达成投资意向。持股方面，据说王兴投资成功后，将拥有接近10%的股份。这意味着本轮融资完成后，理想估值将接近29亿美元，超过了蔚来汽车目前的市值。
这将是美团在造车领域的首次投资。
事实上，美团已经在汽车出行领域深耕多年。2017年，美团打车正式上线，以网约车和分时租赁为开始，希望以此抗衡滴滴在出行领域中的“老大”位置。数据显示，美团出行发展巅峰之时，常用用户占到网约车市场的20%，的确抢占了滴滴不少份额。此外，分时租赁方面，2017年12月，美团推出租车APP，最率先投入50台车在成都进行试点运营。
今年4月，美团再战网约车行业，宣布将在上海、南京上线“聚合模式”，接入首汽约车、神州专车、曹操出行等平台，未来并以该模式在更多城市试点，其自营快车则维持在上海、南京运营。
令人感到意外的是，美团的投资并未投向同属于腾讯系的蔚来汽车，而是选择了理想。
与其他新造车公司的产品相比，理想ONE最大的特点在于使用增程式电动方案代替纯电动方案，综合续航里程可超过800公里。目前，其首款产品已经公布售价为32.8万元，号称订单已超过4万台，并于今年年底量产交付。
理想制造ONE
根据规划，其首款产品将搭载L2级自动驾驶技术，而其第二代平台车型将于2022年正式落地，届时，该款车型将直接实现L4级别的自动驾驶。
美团看中理想的可能不止于此。
2018年夏天，美团曾推出无人配送开放平台，并在北京小范围内进行配送测试。
而在此前的一次展览中，美团展出的一台较大体积的新石器无人配送车正式基于理想制造成立最初时推出的SEV微型电动车打造而来。
另一方面，在李想的布局中，网约车的位置一直没有缺席。理想制造在创业之初推出的SEV车型就是为其在法国布局的分时租赁业务而打造。在国内，其甚至还曾于滴滴达成过战略合作。
2018年3月，车和家与滴滴完成战略合作，根据官方消息，双方宣布将组建合资公司，为共享出行场景定制生产智能电动车。
李想布局共享出行领域，正与王兴美团打车业务不谋而合。与理想的合作，对美团在打车业务的扩张与服务体验的升级都能够带来积极的帮助，甚至未来理想也不是没有可能为美团提供同样定制化的车辆。这么看来，王兴为何投资理想，原因并不难琢磨。
在今年1月，曾有汽车交易平台、美股上市公司灿谷（CangoInc.）披露，该公司与车和家（chehejia）签署投资协议，以2亿元认购2%股份。以此计算，车和家估值近100亿元。
2018年3月，车和家完成30亿元人民币B轮融资之后，车和家接着完成了B+轮10亿元融资，其中大部分资金来自老股东。
当时，也有媒体报出，车和家正在搭建VIE架构，计划在C轮融资中引入美元基金。
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